2022款标致508正式上市，报价多少

东风标致，作为轿车中的旗舰座驾，无论是其强大的动力性能，还是手眼一体的直觉驾控，508L都拥有着运动车型的操控性能，在同级别车型中也是独树一帜的存在。是很好的汽车品牌，其中2022款标致508已经上市，那价格多少呢？快来让我们了解看看！

2022款标致508正式上市，报价多少

2020年8月27日，2022款标致508L正式上市，新车属于年度改款，主要的变化集中在辅助驾驶功能上，可以选择的车型一共有5款，官方指导价为15.97-22.47万元。

因为现款车型的外观表现足够出色，所以新款车型继续沿用这样的造型，前脸点阵式进气格栅设计搭配上獠牙式的日间行车灯，既有着非常凶悍的视觉感受，又有着极高的辨识度，车身侧面线条规整流程，车尾造型圆润饱满，整体的造型非常吸睛。

内饰方面，标志508的中控台造型同样非常独特，内嵌式中控屏幕搭配上复古的镀铬物理按键显得很有质感，其中功能区域整体向驾驶位一侧倾斜，让用户在驾驶车辆的时候能够获得更加便捷的操作体验。

配置方面，入门版车型增加了疲劳驾驶提示、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、LPA车道保持辅助、AEBS2高速行驶紧急刹车等配置，最高配车型增加了ACC自适应巡航。

作为一款中型家用轿车，现款车型的车身尺寸分别为4870*1855*1455MM，轴距2848MM，这样的长宽高表现符合中型车领域中的平均水平，车内空间基本能够满足使用，因此新车并不会对尺寸方面做出改动。

动力方面，新车分别搭载1.6T和1.8T两种涡轮增压发动机，其中1.6T车型匹配6挡手自一体变速箱，拥有170匹的最大马力，峰值扭矩250牛米；而1.8T车型则匹配8挡手自一体变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米。

标致508的保值率是多少？

标致508是一款中型轿车，新车的官方指导价为15.97-22.57万元，在二手车市场上前五年的保值率为55.39%、49.17%、42.12%、36.32%、32.93%。其中标致508前三年的保值率远低于60%的平均水平，单从数据的角度来看标致508二手车并不建议买。

标致508的三大件还是非常耐用的，虽然法国车看起来很异类，但做工上丝毫不马虎。其次标致508的驾乘感也非常好，有一句话叫做只有坐过标致车才真正懂，说的非常正确。

标致车的转向调校非常紧凑，悬架系统的舒适感也很好，只是一直碍于大家对于标致和法国车的偏见，所以肯去尝试的人很少。

其实这是国人的一个问题，同时也是标致的一个问题。标致在国内绝对不是一个全新的品牌，其在中国市场上已经混迹了很多年。但是标致并没有像德系日系那样根据国人的需求去造车，而是坚持自己的在国人眼里是“怪异”的风格，这就导致了即使标致在中国那么多年但仍然只是一个二三线品牌。

标致在中国这么多年所做的只是让国内消费者记住了这只狮子是一个古怪的动物，自然而然就不会有人愿意去理解这个古怪的东西。

但其实标致508二手车还是能买并且值得买的，正如上面所说到的，人们不建议去买标致只不过是因为这是一个专搞异类的品牌，但从底子上来讲标致508的可靠性、操控性等等方面都是非常优秀的，空间上也能满足人们的需求。

从某种程度上来说标致这类法国车就像以前的杀马特一样，剪了一个古灵精怪不受人待见的发型，穿了一身异于常人的古怪服饰，但是见到有小孩盯着自己他们会掐掉手上的烟头，而且他们也从来没有做过什么伤害别人甚至伤害社会的事。

新款508L小毛病超多是真的吗？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风标致508L的2021款车型投诉量只有8例，而这款车在2021年的1-5月份累计销量为3520辆，这么看来标致508L的故障投诉并不多，因此这款车的质量出现故障的概率相对是比较低的。

而从投诉里的典型故障来看，标致508L出现的故障主要为天窗异响、雨刮器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这些小问题同样会发生在其他品牌车型上，所以新款标致508L小毛病多的说法并不算准确。

注意：每辆车都难以避免地会存在一些不足，只不过消费者对于法系车的偏见更大罢了，这种偏见很容易让车辆的缺陷被放大，其实站在主观立场上看的话，标致508L的整体表现还是非常出色的。