试驾体验红旗E-HS9 功能强造型内饰豪华超强动力

2020年上半年，红旗推出了旗下第一台纯电大型豪华SUV——红旗E-HS9。霸气的外观和颇具中国特色设计使它一直备受关注。红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-72.98万元的终端售价并不便宜，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。具体介绍如下！

红旗E-HS9性能怎么样？

红旗E-HS9拥有傲视群雄的姿态比例和车身尺寸，这是曾在捷豹与劳斯莱斯设计团队多年任职履历，如今担任红旗品牌设计总监的贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）先生和中国一汽造型设计院团队所擅长并专注的事。以“中国式新高尚精致主义”产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学相结合，进而转化成独树一帜的尊贵标签，还要充分满足全新的智能网联环境使用愿景...可以确定，红旗E-HS9不仅仅是一辆纯电动大型豪华SUV，它依旧肩负着许多，但好在抛开感性层面因素，聚焦产品本身，易于感知的内容确实增加了。

比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。

同样，内饰与功能也是红旗E-HS9令人印象深刻的部分，您会很直接的感受到以用户体验为中心并富有仪式感的设计将科技与豪华放在了最重要的两个层面，比如在最高配车款内拥有多达7块独立控制的屏幕，用于多媒体娱乐内容、车辆信息控制、驾驶相关信息的展示，配合天然胡桃木装饰和H-Nappa真皮材质、透光科技膜片的应用，以及丰富氛围灯光组合，营造出了的高级而不失温馨的驾乘氛围，面面俱到且没有堆砌之感。同时，细节功能的东方元素体现，比如在时钟日期界面增加节气显示、致敬老红旗船型特征的车门饰板设计等等又提升了中式归属感。另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。

目前，红旗E-HS9共有四个车款，相应的座椅配置会有四座、六座和七座车款之分，遵循豪华产品“少即是多”的习惯逻辑。七座是入门款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的轴距尺寸，第二排的乘坐感受无需多言，并且以我们体验的六座版车型为例，第二排也支持电动角度调节，第三排座椅支持电动翻折，同时还可电动降低后悬高度，方便行李厢拿取大件行李。

动力方面，红旗E-HS9搭载有两套动力组合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相应的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。电池容量也有两种：84kWh和99kWh，都是很优秀的水平，与之辅助的是七种驾驶模式选择和空气悬架系统支持。得益于此，即便红旗E-HS9的整备质量已经达到了2.5到2.6吨多的情况，整体的加速表现依旧轻盈灵快。而续航方面，官方给出的续航里程是460公里和510公里，考虑到整备质量和造型设计会因为是大型SUV而影响更多，500公里左右水平属于中上层面。当然，我也相信红旗E-HS9面向的用户市场，充电不会是过分关注的话题，这里更值得谈论的是行驶品质。

其实对于纯电动车型而言，在车身重心布局，噪音控制、电气化功能实现等方面相较燃油车都有先天优势，而这些都非常利于行驶品质感的提升。在红旗E-HS9上，双电机赋予了充沛动力和全时四驱能力，保证了优秀加速能力，按照官方给出参数，搭配前160kW+后245kW高功率电机和99kWh电池车款，0-100km/h加速时间可以达到5秒以内，而在特定“极限”条件下，电池剩余电量较高和时间受限制状态，其加速时间仅为4秒。同时，在日常使用时，其NVH水平也能达到同级别最优水准。

客观的说，驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松，充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时，宽泛可调的坐姿与车窗也尽可能避免了车头带来的盲区，不会给初次驾驶带来明显的心理压力。车身悬挂对于城市道路的颠簸也可以起到良好过滤，因此相比于拥挤城市，高速巡航是其最舒适的驾驶状态。同时根据日常用途和使用场景不同，红旗E-HS9提供有五种制动能量回收模式。

红旗E-HS9价格多少？

2020年12月4日，已经亮相许久的红旗纯电大型SUV红旗E-HS9终于迎来了上市，新车共推出了4个配置车型可以选择，官方指导价为50.98-72.98万元。

20万以内提速比较快的车型

1、领克03+（18.58-24.88万）

百公里加速：5.9秒

领克03+基于普通的领克03打造而来，它搭载了来自沃尔沃的Dirve-E系列的T5发动机，排量2.0T，最大马力254匹，最大扭矩达到350牛米，匹配8AT变速箱，完成百公里加速仅需5.9秒，成为动力猛6秒破百最便宜的车之一，其性能已经达到了售价40.99万的宝马3系顶配330Li的水准，但领克03+的价格仅需18.58万起，而且还标配四驱系统，可以说一款不赚钱的车。而唯一的不好就是它需要和口罩一样预约抢购才行。

2、比亚迪秦Pro DM（13.69-20.69万）

百公里加速：5.9秒

在领克03+出来之前，20万以内加速最快的车当属比亚迪秦莫属了，犹记得秦刚推出时，比亚迪以“秦战列国”的直线加速比寒在市场中引起了轩然大波和高度关注，也为比亚迪打下了高性能的印象和让所有人看见了比亚迪在新能源上的技术实力。

作为换代车型的秦Pro DM，不仅是颜值更高、空间更大，在性能上也延续了上一代秦5.9秒破百的强势。秦Pro DM搭载一套由1.5T发动机+前置电机组成的插电混动系统，综合最大马力310匹，最大扭矩495牛米，数据跟性能一样强悍，不过秦Pro DM的加速性能受电池电量的影响，满电量时它的百公里加速实测可做到5.4秒。

3、别克君威（17.28-25.98万）

百公里加速：6.2秒

别克在国内可以说是有着“跳水王”的称号，所以也正因为此，才让我们有机会能够以不到20万（优惠后18.98万）的价格买到君威这台合资B级轿车里加速最快的车。28T车型的君威搭载了一台2.0T发动机，最大马力达到了261匹，最大扭矩为350牛米，在9AT变速箱的匹配下，实测百公里加速仅需6.2秒，看齐了此前凯迪拉克ATS-L的水平，而它的极速也达到了240km/h。

4、现代菲斯塔（11.98-15.48万）

百公里加速：6.78秒

在菲斯塔没上市之前，风头最劲的无疑非思域莫属，而菲斯塔上市后以更具驾驶乐趣的操控，更强的加速性能，同样帅气的轿跑车身抢走了思域的风头，可以说菲斯塔完全是针对思域而来。

菲斯塔搭载了1.4T和1.6T两款发动机，而1.6T又分为了高低功率版，能够做到实测6.78秒破百的是高功率版，最大马力204匹，最大扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱。同时比较强悍的是，在实测制动中，菲斯塔100~0km/h的刹停距离也只要36.59米，同样是高性能的水准。

总结：作为新能源SUV里不折不扣的中式旗舰车型，红旗E-HS9的造型气场和内饰尊崇感毋庸置疑。同时，充沛动力和足够的仪式感也令我印象深刻，也许它的定位和车身尺寸已经确定目标市场和使用场合！